【腐敗工程】荊州長江大橋橋墩現(xiàn)“傷痕” 或為車禍禍?zhǔn)?/h1>

2013-03-13 瀏覽：1704次

　　

　　

　　

　　今日19時許，從恩施開往廣州的雙層臥鋪車（鄂Q69888）經(jīng)過荊州長江大橋南段發(fā)生爆胎，車輛沖破大橋護(hù)欄落到橋下草地。車輛核載38人，實載22人。8名傷者送院搶救，死亡人數(shù)已達(dá)14人。目前，救援工作已基本結(jié)束。據(jù)現(xiàn)場報道稱車輛是從橋上距離墜落地點七八米，所幸沒有掉入江水中。有媒體報道，荊州長江大橋橋墩上有許多疤痕和銹蝕痕跡，或是致車禍原因。

　　

　　據(jù)江漢商報3月12日“荊州長江大橋橋墩現(xiàn)“傷痕”一文中提到，荊州長江大橋橋墩上有許多疤痕和銹蝕痕跡，這些“傷痕”呈土黃色，有的長約2米，短的也有0.1米，在大橋淡藍(lán)色的主色調(diào)上顯得格外醒目。每隔一段就看到橋身各個連接處，寄生了許多綠色植物，譬如油菜花、雜草等等，且不乏銹蝕的痕跡。

　　2010年10月，荊州長江大橋管理局組織全國知名橋梁專家，就荊州長江大橋安全養(yǎng)護(hù)問題進(jìn)行咨詢。針對大橋存在局部表面裂縫、個別構(gòu)件局部銹蝕等不同程度的問題，專家組建議:加強對混凝土表面裂縫寬度、深度和發(fā)展情況的跟蹤觀測，及時分類處理；加強對支座、伸縮縫和拉索及防護(hù)裝置等重要構(gòu)件的觀測和養(yǎng)護(hù)；完善結(jié)構(gòu)健康觀測系統(tǒng)，加強對索力及主梁變形的定期觀測；并加裝智能稱重系統(tǒng)和防超載系統(tǒng)，嚴(yán)控55噸以上重車上橋行駛；完善大橋管理應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)防?；囕v對大橋造成傷害；加強水中橋墩基礎(chǔ)汛期沖刷情況的觀測，及時進(jìn)行防護(hù)，確保大橋安全運行。嚴(yán)控超重車輛上橋行駛，確保大橋安全運行。

　　3月11日，荊州市長江大橋管理局一名工作人員表示，大橋幾乎每年都進(jìn)行“體檢”和維修，目前正在做裂紋處理，暫時沒有安全問題。

　　據(jù)了解，荊州長江大橋概算總投資為13.73億元，實際投資12.58億元，于1998年3月開工建設(shè)，2002年10月建成通車，正式開始營運，日通車能力可達(dá)2萬輛以上。因其構(gòu)成復(fù)雜，技術(shù)含量高，橋梁結(jié)構(gòu)包攬國際國內(nèi)大跨度橋梁多種形式，被國內(nèi)橋梁專家譽為“中國橋梁建設(shè)的博物館”。

　　另外資料顯示，荊州長江大橋北汊通航孔橋為主跨500米PC斜拉橋，其跨度居同類橋梁世界第二、亞洲第一；三八洲連續(xù)梁橋，主跨150米，連續(xù)長度1100米，是國內(nèi)目前連續(xù)長度最長的連續(xù)梁橋，亞洲最大的拉索橋。

　　有媒體披露，荊州長江大橋每晝夜交通量從2003年的6000多輛，增加到 2010年的13000多輛。目前，荊州長江大橋日通車達(dá)到了3萬輛以上，而據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，若荊州長江大橋日車流量達(dá)到5萬輛時，兩頭收費站將會很堵，對于這座孤獨的長江大橋來說，顯得不堪重負(fù)。