中國網(wǎng)12月2日訊 據(jù)媒體報道，11月25日，李克強在與羅馬尼亞總理會晤期間，決定在修建羅馬尼亞高鐵方面進行合作。當天還與匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理達契奇共同宣布，合作建設連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路。與多位中東歐國家領導人會晤時李克強亦大力推介中國裝備，表示中方愿與有關國家一道，將鐵路合作打造成中國與中東歐合作的新亮點。
中國高鐵從風馳電掣的速度超越，到貫通大江南北的幅度超越，僅僅從橫縱維度的認知，就以超越的節(jié)奏畫了一個優(yōu)雅上揚的弧線，為人們最初的第一印象到客觀全面的深刻認識，畫出了一個強有力駁斥外媒批判的“休止符”，也畫出了一個充滿無限遐想與期待的“全音符”。
近期，美國《紐約時報》為長期被外媒抹黑的中國高鐵“平反”，稱高鐵系統(tǒng)改變了中國。文章中不情愿地說，中國高鐵出人意料地成了一個成功故事。在其它經(jīng)濟步履蹣跚之際，高鐵成為支撐中國經(jīng)濟持續(xù)增長的大動力?！俺鋈艘饬稀钡男揶o，是司空見慣的外媒口吻，亦道出了酸葡萄心里作祟下，心中的酸澀和憂慮。
在中國高鐵的樂章中，以“一杯咖啡、一個城市、一段情話”為主題的旅游出行篇章，給人們帶來了寧靜、舒緩的溫馨感覺；以“一口價、一張票、門到門”為主題的高鐵物流篇章給經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈注入源源不斷的活力；以“一條線、一商圈、一繁榮”為主題的高鐵經(jīng)濟圈篇章讓地方經(jīng)濟穿上了律動的“紅舞鞋”。就在這個牽絆人心、扣人心弦、跌宕起伏的樂章中，“中國高鐵”在穩(wěn)中求進中奏出了“中國強音”。
近期，英國首相卡梅倫訪華期間表示，想坐中國高鐵吃火鍋。這充分說明，中國高鐵已具有“Chinese food”享譽全球、舉重若輕的認可度。
高鐵改變?nèi)藗兩?，高鐵促進區(qū)域繁榮，高鐵帶動經(jīng)濟發(fā)展。從交通工具角度考量，它既經(jīng)濟又環(huán)保，它即便捷又親民。從宏觀角度考慮，在“車輪一動，黃金萬兩”的驅(qū)動下，高鐵縮短了地域間的差距，密切了區(qū)域間的合作，促進了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，而加速鐵路建設對于消耗鋼鐵等滯銷產(chǎn)能的作用功不可沒。鐵路貨運也作為國民經(jīng)濟的“晴雨表”，與國民經(jīng)濟發(fā)展密切相關。
從高鐵核心技術之爭、高鐵安全性能之辯的紛亂繁雜中“脫繭而出”，中國高鐵發(fā)展的積極性罄竹難書。其日益堅實的步伐，敦促它帶著“中國印”走出國門，搏擊國際。
“MADE IN CHINA”遍布五湖四海的標簽，讓歷史悠久的中國蒙受了廉價之羞，也使低端加工出口的中國經(jīng)濟一度陷入停滯的“圍城”。打破制約中國經(jīng)濟發(fā)展的枷鎖，沖出國際市場的樊籠。需要“MADE IN CHINA”的標簽，更需要“MADE IN CHINA”的傲骨。
縱觀禮尚往來的中國外交風云，從來不乏“MADE IN CHINA”標簽的亮點，1972年美國總統(tǒng)尼克松訪華，周恩來總理將大熊貓“玲玲”和“興興”作為友誼大使贈送給美國，成為“動物外交”中最著名的事件；1975年美國總統(tǒng)福特訪華，李鵬總理送給老布什夫婦兩輛“飛鴿牌”自行車；2009年美國總統(tǒng)奧巴馬訪華，胡錦濤主席贈送了一幅精美的中國沈繡。
李克強總理亮出的“高鐵外交”的名片，正是“MADE IN CHINA”的傲骨。十年磨一劍的中國高鐵，從高速列車的技術引進，到本土技術能力的創(chuàng)新，再到自主創(chuàng)新的推進，最終到中國高鐵的品牌化，其核心技術、安全性能、制造品質(zhì)等均已達到國際領先水平。
通過“高鐵外交”，讓賦有“中國芯”的高鐵技術，在國際舞臺大展溢彩，扭轉(zhuǎn)各種低端加工制造中“MADE IN CHINA”的乾坤，得到國際廣泛的認可，是華夏兒女的重盼所歸，也將推動中國經(jīng)濟的新騰飛。（伍策 何歡）
