【鐵路時評】“高鐵外交”給中國鐵路帶來了什么？

中國網(wǎng)12月6日訊 近年來中國領(lǐng)導(dǎo)人推薦的產(chǎn)品在發(fā)生一些變化，不再只是服裝和彩色電視，而是開始推薦“高鐵”等高技術(shù)產(chǎn)品。相對其他產(chǎn)品，高鐵設(shè)備具有高技術(shù)附加值。推銷高鐵不僅是賣出去一輛車，出口裝備擴大的是影響力。（人民鐵道網(wǎng)12月5日）

繼中國連續(xù)在泰國、羅馬利亞舉辦高鐵技術(shù)展將中國鐵路裝備推向世界之后，國務(wù)院總理李克強回贈來訪的英國首相卡梅倫的禮單中首次出現(xiàn)了高鐵模型。由此，中國高鐵成為中國名片的地位再次得到證實。有境外媒體認(rèn)為，“高鐵外交”甚至可以與“乒乓外交”、“熊貓外交”相媲美，也表明中國外交更為務(wù)實。

乒乓外交推動了乒乓球運動的普及和發(fā)展，在長達數(shù)十年的時間里，中國乒乓球運動在世界上獨占鰲頭，向世界各地輸送了不少優(yōu)秀教練。小小銀球推動地球也成為外交史上的一段佳話。而熊貓外交則拯救了一個瀕臨滅絕的物種，一個和恐龍同時代的動物得以繼續(xù)生存下去，喚起了全世界人民對生命的敬畏和熱愛。高鐵外交又將給我們帶來什么呢？

筆者認(rèn)為，高鐵外交有別于上述兩者，它具有高附加值，體現(xiàn)在技術(shù)和影響力上，這兩者都集中體現(xiàn)在經(jīng)濟價值上。中國高鐵走向世界，除了改變當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂辛?xí)慣外，還將有助于推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整。當(dāng)然，最大的受益者還是中國，除了獲取真金白銀的經(jīng)濟效益外，還將增加我國在世界上的影響力，改變當(dāng)?shù)孛癖妼χ袊挠∠?，而這種影響力將是深入而持久的。

高鐵外交的最終落腳點還在鐵路。不管在哪兒建高鐵，參與設(shè)計、施工、建造任務(wù)的都將是中國鐵路人；也不管是技術(shù)輸出，還是裝備輸出，任務(wù)都將落到鐵路頭上，廣大鐵路員工才是高鐵外交的主角。沒有金剛鉆，攬不了瓷器活?，F(xiàn)階段，高鐵外交已成為國家發(fā)展戰(zhàn)略，對廣大鐵路人來說，既是榮譽也是責(zé)任，既是動力也是壓力，既是機遇更是挑戰(zhàn)。

時代在發(fā)展，創(chuàng)新無止境。盡管目前我們在高鐵領(lǐng)域擁有相對的技術(shù)、管理和安全優(yōu)勢，但這種優(yōu)勢并非永遠不變。如果我們小成即滿，放松了創(chuàng)新的步伐，減緩了進步的節(jié)奏，很快就將被對手趕上甚至超越。創(chuàng)優(yōu)無止境，創(chuàng)新無窮期，面對高鐵外交時代的來臨，中國鐵路還需做得更多。（伍策 謝曉斌）