【在線旅游企業(yè)】掀起瘋狂并購(gòu) 新舊旅游勢(shì)力將駁火

新的《旅游法》出臺(tái)后，中國(guó)組團(tuán)客和散客的比例已從7：3演變成了3：7。無(wú)論對(duì)港中旅、中國(guó)國(guó)旅這些傳統(tǒng)的線下旅游企業(yè)來(lái)說(shuō)，還是對(duì)攜程、去哪兒這樣的線上旅游企業(yè)而言，誰(shuí)抓住了散客市場(chǎng)，誰(shuí)才能成為中國(guó)旅游業(yè)的新王者。

中國(guó)旅游業(yè)的2014年在攜程的瘋狂投資中開(kāi)局。日前，攜程戰(zhàn)略投資易到用車的同時(shí)正式對(duì)外宣布，其已完成對(duì)途風(fēng)旅游網(wǎng)的戰(zhàn)略投資；同時(shí)，他們還控股了“蟬游記”。針對(duì)上述這一系列大手筆投資，攜程并沒(méi)有透露投資金額和占股比例等細(xì)節(jié)。但據(jù)攜程內(nèi)部人士透露，投資途風(fēng)是2013年中國(guó)在線旅游行業(yè)最大的一筆交易，也是中國(guó)在線旅游行業(yè)近年來(lái)僅次于百度收購(gòu)去哪兒的第二大并購(gòu)交易，同時(shí)也是攜程第一筆亞洲以外的收購(gòu)。

如果以前攜程還被當(dāng)作單純的OTA企業(yè)的話；那么現(xiàn)在，通過(guò)一系列外延式并購(gòu)，這家以酒店預(yù)訂起家的旅游企業(yè)正在成為傳統(tǒng)旅游企業(yè)的宿敵。根據(jù)“2013中國(guó)旅游集團(tuán)20強(qiáng)名單”顯示，攜程旅游集團(tuán)的排名已升至第二，僅次于中國(guó)港中旅集團(tuán)公司。無(wú)論是線上還是線下，大旅行社的盈利模式正在日益趨同，新舊勢(shì)力的正面較量已經(jīng)逐漸展開(kāi)。

海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局

根據(jù)全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)(BGTA)研究預(yù)測(cè)，中國(guó)未來(lái)GDP的增長(zhǎng)將有三分之二來(lái)自于旅游業(yè)，中國(guó)將在2015年超越美國(guó)成為全球第一商務(wù)旅游大國(guó)。基此背景，“可以預(yù)計(jì)的未來(lái)是，在旅游相關(guān)的某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，會(huì)出現(xiàn)相對(duì)而言的‘獨(dú)霸’企業(yè)，我們想從投資中獲取收益?！睌y程董事長(zhǎng)兼CEO梁建章此前接受南都記者專訪時(shí)透露，2014年攜程的業(yè)績(jī)目標(biāo)主要放在做大市場(chǎng)份額。

近日浮出水面的最大、最新舉措也印證了這一說(shuō)法。據(jù)悉，已經(jīng)完成戰(zhàn)略投資的途風(fēng)旅游是最早專注美洲旅游的電子商務(wù)平臺(tái)之一，業(yè)務(wù)范圍包括旅游線路、酒店預(yù)訂、票務(wù)簽證、定制包團(tuán)、結(jié)伴同行等，有超過(guò)5000條精品旅游路線，北美有合作景點(diǎn)超過(guò)1000家。

“在出境游市場(chǎng)這一塊，價(jià)值主體區(qū)域依次是日本、歐洲和美國(guó)，這三大目的地市場(chǎng)最困難的是旅游簽證，此為服務(wù)業(yè)貿(mào)易的非關(guān)稅壁壘，中國(guó)國(guó)旅和港中旅兩大央企占據(jù)核心市場(chǎng)資源?！眹?guó)內(nèi)知名旅游學(xué)者裴鈺分析，能否有效突破出境游行業(yè)壁壘，投資者需要攜程給出清晰答案。

這很可能是一場(chǎng)關(guān)乎旅游界格局重塑的新戰(zhàn)爭(zhēng)。BGTA預(yù)測(cè)，2013年，中國(guó)商務(wù)旅客的國(guó)際出境旅游支出將占全球出境旅游支出的27%，在未來(lái)10年間，中國(guó)出境游人數(shù)將增長(zhǎng)1億多人。到2020年我國(guó)國(guó)際旅游創(chuàng)匯可能達(dá)到600億美元左右。

搶奪散客市場(chǎng)

事實(shí)上，除了對(duì)海外旅游市場(chǎng)的滲透，在線旅游企業(yè)還開(kāi)始在整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)著手布局。

除了大手筆并購(gòu)?fù)撅L(fēng)網(wǎng)，攜程近期還攜1億美元巨資入股一嗨租車，6000萬(wàn)美元領(lǐng)投易到用車，控股投資“蟬游記”。據(jù)消息人士透露，2013年10月，攜程發(fā)行總價(jià)值8億美元2018年到期的可轉(zhuǎn)換高級(jí)債券，這其中除去價(jià)格戰(zhàn)和各種營(yíng)銷費(fèi)用之外，相當(dāng)一部分將會(huì)花費(fèi)在攜程投資兼并的項(xiàng)目中。未來(lái)，還將有其他投資案例陸續(xù)落定。

這些投資案例讓攜程的“敘事邏輯”不再停留在“傳統(tǒng)OTA的酒店、機(jī)票預(yù)訂”，預(yù)訂業(yè)務(wù)開(kāi)始插入用車、門票等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，服務(wù)上也“落到地面”。

此前，攜程無(wú)疑是酒店預(yù)訂和機(jī)票分銷市場(chǎng)絕對(duì)的老大。但去哪兒推出的TTS系統(tǒng)加強(qiáng)了對(duì)中小機(jī)票、酒店代理機(jī)構(gòu)的控制后，這讓去哪兒從一個(gè)簡(jiǎn)單的垂直旅游搜索平臺(tái)變?yōu)樵诰€旅游產(chǎn)品交易平臺(tái)。根據(jù)2012年度旅游集團(tuán)20強(qiáng)排名顯示，去哪兒網(wǎng)首次躋身10強(qiáng)榜單。到了2013年度旅游集團(tuán)20強(qiáng)排名顯示，去哪兒網(wǎng)已經(jīng)超越中國(guó)國(guó)旅集團(tuán)，晉升到第七名。而攜程旅游集團(tuán)排名第二，僅次于中國(guó)港中旅集團(tuán)公司。

現(xiàn)在，攜程開(kāi)放平臺(tái)與去哪兒合作，無(wú)疑對(duì)傳統(tǒng)線下旅游企業(yè)造成巨大威脅。在梁建章看來(lái)，“最有效的防守就是進(jìn)攻。”借助途風(fēng)、一嗨、易到用車等投資手筆，攜程已經(jīng)完成國(guó)際酒店平臺(tái)、國(guó)際機(jī)票平臺(tái)、全球性出境旅游度假網(wǎng)絡(luò)、全球門票預(yù)訂平臺(tái)、全球性租車自駕平臺(tái)的布局。這些平臺(tái)能夠給中、小旅游預(yù)訂機(jī)構(gòu)拓展業(yè)務(wù)倒入流量。

與此同時(shí)，攜程通過(guò)控股“蟬游記”，旗下全資子公司“驢評(píng)網(wǎng)”獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，則繼續(xù)向旅游自由行市場(chǎng)深度滲透?！爸袊?guó)主要城市的旅游度假，從‘出發(fā)地’到‘目的地’(比如廣州到三亞)，有40%～50%的旅游者看過(guò)驢評(píng)網(wǎng)的攻略。蟬游記則主打境外旅行指南”攜程高級(jí)副總裁湯瀾說(shuō)。

新的《旅游法》出臺(tái)后，中國(guó)組團(tuán)客和散客的比例已從7：3演變成了3：7。無(wú)論對(duì)港中旅、中國(guó)國(guó)旅這些傳統(tǒng)的線下旅游企業(yè)來(lái)說(shuō)，還是對(duì)攜程、去那兒這樣的線上旅游企業(yè)而言，誰(shuí)抓住了散客市場(chǎng)，誰(shuí)才能成為中國(guó)旅游業(yè)的新王者。（肖昕）